Incroyable (mais vrai): 20 000 personnes ont visité Plaine Oxygène ce week-end

On n’y était pas, mais on peut vous dire que les journées portes ouvertes de Plaine Oxygène, le week-end dernier, a été un succès populaire. On pouvait s’y attendre tant les habitants de la région ont envie de cet équipement, dont l’ouverture a tellement été repoussée. Les organisateurs tablaient sur 10 000 visiteurs, il y en eu 20 000 !!!

L’établissement ouvre réellement ses portes ce jour à 13h, où le président de la CC Plaine de France, Daniel Hacquin remettra lui même le billet au premier client, qui se verra cadeauté d’une carte pour 10 entrées. Les restaurants sont ouverts, mais il faudra attendre octobre pour la Plaine de Jeux.

Félicitations à la Communauté de communes qui a su prendre les mesures pour sauver l’établissement et à l’équipe de Plaine Oxygène. On leur souhaite plein succès.

Voyez ci-dessous la belle vidéo qu’a faite VO News ci-dessous et l’article qu’a fait la newsletter du 95 ici. C’est pas 5 mois de retard, cher journaliste, c’est 5 ans de retard !

Roissy: un nouveau centre aquatique et de fitness
envoyé par vonews. – L’info internationale vidéo.

10 gares (sur 40) pour le Grand Roissy (dont l'option PIEX-Sud CDG). Infographie retouchée, d'après le doc officiel

Le prochain débat public concernant les transports en commun dans le futur Grand Paris (Super Métro et Arc Express) va bientôt commencer (du 30 septembre au 31 janvier). C’est un peu compliqué. Comme il y a deux projets « concurrents » (celui de la Région, nommé Arc Express et celui de l’État, via la Société du Grand Paris, récemment créée), la Commission nationale de débat public (CNDP) a décidé de créer deux « commissions particulières de débat public (CPDP) l‘une pour Arc Express , l’autre pour le  tracé du Super métro. Voir les motivations de la CNDP ici. L’idée derrière tout ça est d’arriver (dans le meilleur des cas) à une synthèse entre les deux projets, d’autant que les résultats des dernières régionales poussent au compromis entre la Région et l’État.

Pour l’heure, les 2 CPDP ont été créées , les calendriers des réunions établis, les documents des maitres d’ouvrage (Région et Société du Grand Paris) publiés. Allez picorer tout ça sur les sites précités car ce « double débat » aura un avantage : mettre à plat les problèmes de transports et de mobilité dans notre région parisienne plutôt mal foutue de ce côté-là. Vous pourrez aussi vous abonner aux newsletters des deux CPDP (quand ce sera opérationnel…).

Le Grand Déba(t)llage  : 72 réunions en tout ! Arnal faché

Y’aura en tout 72 réunions publiques, dont 51 pour le GP (voir ici les dates, thèmes  et lieux). Six se dérouleront ici, ce qui n’est pas mal. Mais Didier Arnal, président du CG du Val d’Oise n’est pas content: il s’est fendu d’un communiqué rageur (à voir ici) dans lequel il s’insurge contre le peu de réunions organisées (3) dans son département et l’exclusion du champs du GP de territoires comme Sarcelles ou Rives de Seine (Argenteuil-Bezons). Et le Président d’annoncer un nouveau round de consultation avec les élus de tout bord  (une 1ère réunion s’est tenue hier avec les présidents des 2 PNR, selon nos infos, mais Oise Pays de France n’y était pas…) pour mettre « la dernière main »  à la contribution valdoisienne qui sera présentée le 30 septembre. Vous pourrez lire ici le communiqué de D. Arnal, à notre avis mal fagoté : ce n’est pas le bon ton , selon nous, défenseur du Val d’Oise et du GP, formidable opportunité pour TOUS. Un consensus est possible, souhaitable, mais on ne mettra ni le Parc du Vexin, ni les plaines céréalières de Seine-et-Marne ni la forêt de Halatte dans le GP…

Le Grand Roissy bien servi. Un viaduc entre le PIEX et les pistes?

Nous nous occupons aujourd’hui du tracé du Grand Paris (GP), un peu plus sexy, quand même, qu’ Arc Express et nous reviendrons plus tard sur celui-ci .Voyez le document préparatoire ici de la société du GP, car il est très, très bien fait.

Le ministre de l’Espace rural (!) et de l’Aménagement du territoire désormais en charge du dossier GP , Michel Mercier, ex Modem – un centriste bon teint- a accordé le 1er septembre une interview au Parisien dans laquelle il affirme vouloir créer un consensus, ce qu’on veut bien croire. Le même jour, le projet de situation des futures gares (40 au total, foto) était rendu public. Dans celui-ci, notre région aéroportuaire (Le Grand Roissy) est plutôt bien servi. Outre Le Bourget (chouchou du GP, voir plus bas), il y aura des gares à Clichy-Montfermeil (excellente chose) !), à Sevran-Livry et à Aulnay… En tout 10 gares (sur 40) seront chez nous, dans un mouchoir de poche (je vous ai collé la carte en foto ici, en PDF HD pour mieux la voir)  ! Trop fort, le Grand Roissy! N’est-ce pas, petit Saclay-scarabée ?

Là où ça se complique, c’est la desserte du Triangle de Gonesse et du parc des expos de Villepinte et de la ZAC « Sud CDG » (où l’on exclu pas la construction d’un viaduc qui relirait le secteur aux pistes de Roissy (doc page 59) .

Le Triangle de Gonesse aura sa gare ! Avec un autre viaduc ?

On voit nettement sur la carte du tracé qu’une gare est prévue sur le Triangle de Gonesse. C’est une bonne nouvelle et on imagine pas qu’il puisse en être autrement, comme je l’avais déclaré lors de la présentation de la Carte du Grand Roissy, en mai 2009. Mais les choses peuvent se compliquer car une variante directe pourrait « zapper » le Triangle. Et, là aussi, il pourrait être envisagé la création d’un viaduc.

Mais ce sont plutôt de bonnes nouvelles pour le Triangle et donc pour l’ensemble du Grand Roissy (dont on déplorera une fois de plus que le projet du GP découpe en morceaux. (Venez à notre secours MM. Canepa et Rebuffel, faisons-la cette DTADD, sur tout le territoire, avec la partie seine-et-marnaise et le sud de l’Oise..!) .

Il s’agira, pour les parties prenantes, de veiller au grain pendant le débat. C’est un peu mal parti à la base car, à notre connaissance, il n’y a eu aucune réaction du maire de Gonesse suite à l’annonce de la gare sur le Triangle (c’est vrai qu’il a beaucoup à faire avec Ali Soumaré et Dominique Lefebvre…).

On attend aussi des réactions des parlementaires…

Suivez aussi le dossier Grand Paris dans notre rubrique permanentes : les avis et suggestions y sont bienvenus (pas d’anonymat et politesse svp).

EV

La page "Le Bourget" du document de la Société du Grand Paris

Vincent Capo-Canellas, maire (NC) et conseiller général du Bourget, mais aussi Président de la Communauté d’agglomération « de l’aéroport du Bourget » (Le Bourget, Drancy, Dugny) est au nirvana…

Rien que deux gares du Super Métro sont prévues dans cette commune aussi petite (+ 12 782 hab) que célèbre par l’aéroport éponyme (en grande partie sur Bonneuil-en-France, et Dugny,et en petite partie sur Gonesse, 95 et en toute petite partie seulement sur Le Bourget). Dans cette commune ? Pas exactement puisque la gare « aéroport » serait située au Blanc-Mesnil. Une grosse étude est en cours pour dynamiser tout ce secteur, qui en a, bien besoin et qui occupe, en effet, une place stratégique entre « les flux Paris-Roissy et l’axe Est-Ouest

Vous verrez dans le document de base que « Le Bourget » arrive en premier dans la liste des 14  « territoires de projet ». Je crois que ça date de Blanc. Il semble que le fumeur de Havane soit « tombé en amour » comme disent nos cousins québécois, du territoire.  Est-ce une raison pour autant, comme le dit le texte page 42 (à lire ici) que « Le Bourget a vocation à devenir la porte d’entrée urbaine internationale du Grand Paris« ?

Or, c’est bien la région de Roissy dans son ensemble,  ses  aéroports (CDG et  celui du Bourget) qui est  la vraie porte d’entrée mondiale de Paris. A moins que les auteurs du texte ne considèrent que l’aviation d’affaire ? Et pourquoi, j’y reviens encore, découper le pôle de Roissy en tranches de saucisson? Lesdites tranches étant d’ailleurs incomplètes et mal présentées (voir ci-dessous…)

EV

La page "Roissy..."

Présenté en 6ème position dans la liste des 14 territoires de projet, le texte consacré à « Roissy » est étonnamment intitulé « Roissy-Villepinte-Tremblay ». Une présentation réductrice, selon moi, tant au niveau des territoires qu’à celui des activités présentées (page à lire ici): Aulnay n’existe pas pour l’auteur des lignes, et on rajoute en plus de la CC Plaine de France (celle de Seine-et-Marne…), les communes de Mauregard et du Mesnil-Amelot (qui en font partie !). Quant à la CC de Dammartin (PGM), visiblement l’auteur n’en connais pas l’existence. Et l’activité est réduite aux « échanges » (CDG et Paris Nord Villepinte) passant sous silence la grande variété du tissu d’activité, mentionnant à peine  la logisitique, oubliant l’industrie (PSA Peugeot Citroën, L’Oréal, sans citer la myriade de PME industrielles). Le sud de l’Oise, pour l’auteur, n’existe pas du tout, alors que Plailly est à 10 mn de CDG, Lagny à 15…  C’est pas très fort…

EV

Dany Agez est venu nous confirmer l'ouverture de "La Vitrine"...

Tout le monde en parle et personne ne voit rien venir. Qu’en est-il du projet de restaurant « La Vitrine », lancé en juin par Claude Chevauché, le célèbre ancien patron du Pullman CDG, et son ex directeur d’exploitation, Dany Agez ? On me pose sans arrêt la question. Jusqu’à la semaine dernière on ne voyait pas de travaux au niveau de la maison situé en face de la mairie de Roissy, alors qu’il était question d’une ouverture en septembre…. Jusqu’à la semaine dernière, Chevauché faisait Fomec. Jusqu’à jeudi dernier où j’ai reçu un sms de Claude me disant qu’il préparait l’ouverture depuis sa villa du sud de la France… Bigre… Hier, Dany Agez , de passage à Épiais, est venu nous rendre visite  (on a bien rigolé) et nous rassurer : les travaux ont commencé et la « Vitrine » ouvrira en octobre.

C’était la nouvelle…

EV

Luc Broussy, sur son blog

A propos d’une phrase que ce dernier aurait prononcée lors d’une réunion du groupe UMP de l’Assemblée nationale, où il avait souhaité , puisque, selon la phrase rapportée (et démentie sur le blog de Broussy par l’intéressé : « on ne compte pas beaucoup d’amis parmi les journalistes » ) retirer les avantages fiscaux dont bénéficient lesdits journalistes (un abattement de 7650 € quand même).

Plus intéressant est l’article du conseiller général sur le rôle du député dans le dossier de la ligne « Picardie Roissy ». On  y apprend que Paternotte a invité vendredi prochain les maires de l’Est du Val d’Oise à venir à Villeron ( à Villeron !!!  Vont pt’êt faire un club, ces deux-là) pour se faire prendre en foto (avec lui) pour marquer leur opposition à la ligne Picardie Roissy…

Le député, en effet, s’acharne à revenir sur cette question qui est désormais réglée et qui,en plus, n’en a jamais été une.. Sauf, évidemment, que ça ne fait jamais plaisir aux communes traversées, comme  le sera Villeron vraisemblablement , mais ce n’est pas plus grave que l’extension de la zone industrielle sur 33 ha, initiée par le maire de  cette commune et  Roissy Porte de France, dont il est un des vice-président, chargé des affaires économiques).

Broussy n’a donc pas tort en comparant Paternotte à un (petit) Don Quichotte. La « bataille » contre Picardie Roissy n’en est pas une, puisque jamais cette liaison en projet n’a été exclusive du barreau de Gonesse. Au passage, on dira aux élus socialistes de l’Est du Val d’Oise, qui se sont enfin ralliés à « Picardie Roissy », qu’ils se sont quand même bien fait avoir, (au début, en votant la motion du SIEVO contre Picardie Roissy : ils auraient dû m’écouter)  en écoutant le député (alias « le Cheminot », comme je l’appelle maintenant) dont, je le connais bien, les seules motivations dans cette affaire est d’exister un peu… Et si les élus de l’Est du Val d’ Oise  avaient bien suivi le dossier du barreau de Gonesse, il serait déjà fait… Au passage (à niveau?) encore ,rappelons que toutes les tendances politiques de Picardie, UMP comprise et en première ligne (ainsi que le gouvernement) soutiennent ce projet.  De même, et c’est révélateur du bien fondé « écologique » de la liaison picarde, par les Verts des deux régions, ce qui n’est ni banal, ni habituel.

Encore raté pour notre Don Quichotte-Cheminot.

Allez, encore au passage, allez faire un tour sur son blog : on y voit actuellement une vidéo sur Euro Carex. Autre sujet qui permet au député d’exister.  Un autre moulin à vent ?

EV

PS (!) : il devient bon le Luc Broussy… Juste un dernier truc. Je témoigne, contrairement à ce que laisse penser un  autre article du conseiller général sur son blog (voir l’article ici) , que la Commission particulière de débat public sur Picardie Roissy, dirigée par son excellent président M. Claude Bernet a toujours fait preuve, et particulièrement à la réunion de Gonesse, (où elle a été gravement et injustement mise en cause par Paternotte, qui avait fait, on s’en souviendra, un vrai numéro de claquette) d’une parfaite objectivité et d’un neutralité sans faille.

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